沖縄本島最南端に位置する糸満市は、有名な伝統行事「糸満ハーレー」を代表とする海人（ウミンチュ / 沖縄の言葉で漁師の意）文化が色濃く残り、「海人のまち」と呼ばれる場所。今回は、そんな沖縄随一の港町「糸満」の海人が漁で使っていた木造小型舟「帆掛（フーカキ）サバニ」について、紹介します。実際に沖縄の職人がサバニを作る過程や想い、そしてサバニに乗り100kmの船旅を敢行する様子を密着取材してきました。沖縄県の隠れた伝統工芸ともいわれている帆掛サバニから、沖縄糸満海人の歴史とロマンを探っていきましょう。（メイン写真提供：PHOTOWAVE）沖縄県の隠れた伝統「帆掛サバニ」とは？沖縄県、糸満漁港は県内唯一の特定第三漁港（日本の水産業振興のためには特に重要な港）として指定されており、マグロ・イカなど高い漁獲量を誇る港。市内の「道の駅」や飲食店でおいしい海産物が食べられると記憶している方も多いのではないでしょうか。この「海人（ウミンチュ）のまち」に残る伝統工芸が、今回紹介する「帆掛サバニ」です。沖縄県糸満で活躍してきた海人たちの歴史本ハギイメージ写真

海を渡る糸満ハギ（本ハギ）の帆掛サバニ（写真提供：糸満帆掛サバニ振興会）糸満エリアは、かつて沖縄県が琉球王国だった時代から漁業の町として栄えてきました。琉球王府は中国王朝の皇帝が派遣する使節冊封使を受け入れていましたが、この冊封使に渡す魚や貝などを獲ることを糸満漁民に命じていたとされる資料が残っています。王府からも「海のことなら糸満」と一目置かれる存在であったそう。さらには糸満海人が海で遭難している人を救助したという当時の記録も数多く残っており、糸満海人の漁場範囲の広さと、遭難者が出るような荒れた海原を渡りゆくたくましい姿が想像できます。糸満大綱引の旗

旧暦8月15日開催の「糸満大綱引」前に広げられる旗頭には、「海の民」の文字が踊る糸満は西側を中心に、現在までに繰り返し埋め立てが行われてきました。その過程で、周辺の農村から糸満へ転入する者や、商売のため那覇市方面から糸満へ移り住む者も。時を経ていく中で、糸満は海人のまちとして賑わっていったのです。「サバニ」とは？

旧暦５月4日糸満漁港で行われる伝統行事「糸満ハーレー」サバニとは、海人が使っていた舟のことを指します。沖縄県の言葉で「舟・ふね」のことは「ンニ」「ブニ」と発音されますが、「サバニ」の語源としては「サバ（沖縄でサメのこと）漁に使うンニ（舟）」が「サバンニ」「サバニ」になったとされるのが有力な説。帆を掛けて風を利用し、ウェークと呼ばれる櫂（かい）で水をかき進む「帆掛サバニ」で、かつて海人たちは漁に出ていました。歴史をさかのぼると、琉球王国時代に活躍していた糸満海人が使っていたのは「マルキンニ（丸木舟）」という一本の木をくり抜いて造るサバニでした。しかし造船制限規定により大木を使用するマルキンニの製造は禁止に。その後、廃藩置県で沖縄県となったのちの1880年頃、糸満の上原亀が杉材の床板を使って舟を試作。マルキンニの舟大工だった金城徳がそれを改良し、はぎ舟（「ハギンニ」と呼ばれる）に仕上げました。これが現代に受け継がれ伝統工芸とも言われるサバニ、「糸満ハギ（本ハギ）」の元となるものです。ハギ舟には3つの種類があるとされ、糸満ハギのほか工法の異なる「南洋ハギ」や「中間ハギ（アイヌクー）」があります。 3つのハギ舟のなかでも、糸満で生まれたサバニである「糸満ハギ」は波を切って進む性能に優れており、かつ浅瀬でも小回りが効き、耐久性がよいとして海人に好まれたそう。帆をはり、大きな波もなめらかに超えていく糸満ハギの帆掛サバニは機能的でありながら、沖縄の海に浮かんだその美しさは誰の心にも響く伝統の芸術作品であるともいわれています。明治以降の資料によると、糸満海人は漁場を求めて八重山地方や台湾、九州地方をはじめとする日本本土まで進出していったとされています。それにとどまらず、その後南洋諸島、フィリピン、シンガポールという海外における漁業で新天地を開拓し、出稼ぎで成功を収めるために糸満海人の活動範囲は広がっていきました。海とハギンニ

海を舞台に糸満海人たちは活躍の場を広げていった意気盛んな沖縄糸満海人の歴史に感じる、海とともに、そして海に生きた人々への憧れ。小さな島国「琉球」にあって、その身ひとつで大海原と向き合ってきた糸満海人の歴史は、あまり知られていない沖縄が生み出した興味深い物語のひとつです。しかし、時の流れとともに、エンジン搭載の船が主流となったことで帆掛舟はなくなり、FRP（繊維強化プラスチック）の登場により木造舟のサバニを使う海人はいなくなりました。海を越え活躍の場を広げていった糸満の海人たち。ここからは、海人たちと一緒に時代をつくった木造小型舟「帆掛サバニ」にスポットを当て、詳しくみていきましょう。

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サバニ帆漕レース

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